7 月 26 日，众泰汽车又出 " 大 " 消息。

在互动平台上，有投资者提问 " 公司实控人黄继宏最近几天是否在深圳办公？公司实控人变更手续是否已经在办理过程中？" 董秘对此回复称：" 您好，公司不清楚黄继宏先生近几天在哪里办公，关于公司实控人变更事宜，目前公司未收到进一步确切消息，感谢您对公司的关注！"

(资料图片仅供参考)

公司董秘居然不清楚实控人近几日的去向，确实很蹊跷。对于众泰汽车来说，变更实控人一直在筹划中，但就在关键时点，公司董秘又突然在平台上声称不清楚黄继宏近几天在哪里办公，这其中是否有什么变数呢？黄继宏何许人也？资料显示，黄继宏是深商控股集团有限公司（以下简称 " 深商控股 "）实控人兼总经理，同时也是众泰汽车股份有限公司（以下简称 " 众泰汽车 "）、庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称 " 庞大集团 "）的实控人。

据了解，深商控股是由 79 家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家从事金融服务类、大型项目投资和高新技术开发与生产的大型民营企业，实际控制人为黄继宏。2019 年之前，黄继宏在资本市场并没有太大的存在感，而其通过深商集团参与庞大集团重整后名声大噪，最终黄继宏成为庞大集团董事长。

根据《重整计划》，重整投资人曾承诺，庞大集团在 2020-2022 年归属于母公司所有者的净利润合计要达到 35 亿元。然而，2020 年 -2022 年，庞大实现归属于母公司所有者的净利润分别为 5.80 亿元、8.98 亿元、-14.41 亿元，远远未达到合计 35 亿元的承诺要求。6 月底，*ST 庞大因为连续 20 个交易日股价低于 1 元人民币被强制退市。

作为庞大集团和众泰汽车的实控人，黄继宏的因涉嫌控股股东利益侵占受到监管层关注。上交所 5 月 18 日对 *ST 庞大发出的监管工作函中提及，实控人存在掏空上市公司现金和资产、利用退市逃避重整业绩承诺、上市公司虚假回购等违规事项，包括但不限于公司实际控制人黄继宏涉嫌通过潜在关联方变相占用上市公司资金；实控人黄继宏控制的众泰汽车股份有限公司采购整车及零部件的总额不超过 10 亿元，涉嫌控股股东利益侵占等。

5 月 31 日，众泰汽车发布公告，黄继宏先生因个人原因申请辞去公司董事会董事长、董事职务，同时一并辞去公司第八届董事会战略委员会及提名委员会委员职务。相关职务辞去后，黄继宏先生将不在公司担任任何职务。与此同时，众泰汽车董事共同推举了董事叶长青代为履行董事长职责，直至选举产生新任董事长为止。

6 月 7 日，深交所向众泰汽车发出关注函。关注函除了要求公司核查 *ST 庞大是否向公司输送利益等事项外，还要求众泰汽车结合目前的股权和表决权结构、董事会和经营管理层的提名控制情况，以及黄继宏在深商控股体系的持股及任职情况，说明黄继宏能否对公司实施有效控制，公司是否存在控制权变更风险。

6 月 28 日晚，众泰汽车公告称，6 月 7 日收到深交所关注函，关注公司是否存在控制权变更风险。公司回复主要内容：1、公司目前实控人为黄继宏；2、目前正在筹划变更公司实际控制人事宜。

于是，在投机资金的拥入之下，众泰汽车的股价在创新低的次日，即 7 月 3 日便开始了暴力拉升，连续 2 个涨停板。截至 7 月 19 日，共出现了 7 个涨停板，并于 7 月 20 日创下阶段性高点 4.66 元 / 股，期间最高涨幅接近翻倍。

2022 年 10 月，众泰汽车发布公告，自 2021 年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，计划于 2022 年 10 月 20 日在永康基地下线第一批复产的 T300 车型并举行下线仪式。

据了解，众泰汽车在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地布局有整车生产基地，设计产能为 68.5 万辆，而 T300 车型主要有重庆和浙江两地生产，其它工厂暂时还没有复产。除了 T300 外，江南汽车还于 2 月上市江南 U2 车型，该车是江南汽车全新 J-Smart 1.0 纯电平台打造的首款战略产品，售价为 5.68-9.88 万元。不过，不管是众泰 T300 还是江南 U2，具体销量都无法查询到。

财报显示，2022 年众泰汽车营收 7.83 亿元，同比下滑 5.09%；净亏损 9.09 亿元，同比下滑 28.82%；2023 年 Q1 众泰汽车营收 1.63 亿元，同比增长 30.23%；净亏损 1.88 亿元，同比下滑 19.72%；

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